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2024年，随着《有色金属行业碳达峰实施方案》配套细则的落地，锻造行业的环保门槛被抬升到了一个新的高度。对洛阳铜麒镁业这样的老牌企业而言，这不仅是合规压力，更是...
阅读更多 →汽车轻量化进程的加速，对镁合金板材的轧制品质提出了近乎苛刻的要求。作为深耕镁合金型材加工多年的技术团队，洛阳铜麒镁业在近期实践中发现，传统轧制工艺在应对高强韧A...
阅读更多 →镁合金板材在轻量化结构件领域的应用正加速渗透，从3C电子到新能源汽车，冲压成型件的需求逐年攀升。然而，镁合金密排六方晶体结构在室温下滑移系少，成型能力弱，实际生...
阅读更多 →轧制镁合金板材时，最常见的失效形式是边裂和表面微裂纹，尤其是在AZ31B这类常用牌号上。很多下游客户反馈，同样厚度的板材，不同批次轧制出来的冲压成型性差异极大—...
阅读更多 →近期多家航空主机厂反馈，采用常规轧制工艺生产的AZ31B镁合金板材，在后续冲压成形环节出现明显的制耳与边裂现象，废品率一度攀升至12%以上。这一现象并非孤例，在...
阅读更多 →航空航天构件对材料的要求近乎苛刻——既要轻，又要强，还得扛得住极端温差与疲劳载荷。镁合金板材正是凭借密度仅1.74g/cm³、比强度优于多数铝合金的特性，成为新...
阅读更多 →轧制镁合金板材时，许多厂家会遇到同一个头疼的问题：明明化学成分合格、铸锭状态良好，成品板材的屈服强度却忽高忽低，延伸率也时常不达标。尤其在客户对薄板各向异性提出...
阅读更多 →轨道交通装备长期暴露于盐雾、酸雨及频繁交变应力下，腐蚀失效是金属零部件锻造件最常见的失效模式之一。铜镁合金铸件凭借其独特的电化学特性，正在成为转向架、牵引电机端...
阅读更多 →汽车轻量化不是简单的“减重”，而是一场材料力学与成形工艺的博弈。镁合金板材在车身覆盖件、座椅骨架、电池包壳体上的应用潜力，长期受制于轧制工艺带来的各向异性与室温...
阅读更多 →随着全球航空工业向更高效率、更轻量化与更耐极端环境的方向发展，材料科学的每一次突破都牵动着飞行器的性能边界。在众多先进金属材料中，铜镁合金铸件凭借其独特的物理与...
阅读更多 →在航空航天领域，减重与结构强度始终是材料应用的核心矛盾。镁合金因其密度仅为铝的2/3、钢的1/4，成为理想的结构轻量化候选。然而，传统轧制工艺往往导致板材各向异...
阅读更多 →在航空航天、轨道交通及电子信息等领域，轻量化与高性能的结合始终是材料选型的核心诉求。镁合金作为当前最轻的工程金属之一，其板材在减重设计中极具潜力。然而，实际应用...
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